Чешский автомобильный завод Tatra

Маркировка сделано в Чехии, отметим без ложной скромности, вызывает доверие у потребителей в самых разных странах мира. Одна только популярная среди милых дам косметика Manufaktura чего стоит! Или знаменитые чешские телевизоры TESLA. Но мы сегодня будем говорить об автомобилях, точнее, о чешском автомобильном заводе Tatra.

Чешские грузовики Tatra хорошо знакомы на просторах бывшего СССР. Они успешно задействованы в России, Украине, Беларуси и других республиках на стройках и различных месторождениях, не говоря уже о том, что «таскают» тяжелые грузы по автомагистралям. 15 тысяч машин – такое количество сходило с его конвейера автозавода в лучшие годы. Ну а в 2003 году, например, Tatra выпустил 1823 автомобиля. Но удивляться не приходится: негативные процессы в те годы повлияли не только на российский автопром, но и на знаменитый чешский завод. Однако в середине того же 2003-го 70,51% акций «Татры» приобрела фирма Terex (США), специализирующаяся на производстве строительной техники и контролирующая 68 компаний в разных странах. Одним из условий заключения договоренности о покупке акций стало инвестирование производства со стороны американцев. 21,11% акций приобрела индийская фирма Vectra Limited, и значительная доля экспорта приходится как раз на Индию. При этом Tatra – единственный поставщик грузовых автомобилей для нужд Вооруженных Сил Чехии. Ну а Terex заявил тогда о намерении поставлять в США «татровские» шасси. Для пожарных машин в том числе.

Многие думают, что автоконцерн Шкода старше «Татры». Но это не так: его история началась в 1850 году, когда основатель марки Игнац Шустала и два его помощника занялись изготовлением бричек и карет в обыкновенном сарае, в то время как история «Škoda» берет свое начало с 1895 года. Между тем завод Tatra рос и развивался, и к концу XIX столетия его продукция стала в Европе весьма востребованной. Годовые объемы производства выросли до 1200 экипажей. Что же касается автомобилей, то первый «самодвижущийся» фаэтон был построен в 1897 году и получил гордое название «President». Он был оснащен двухцилиндровым мотором, мощность которого составляла 6,5 л.с. Следом появился и первый грузовик на 2,5 тонны, похожий на вагон.

Все эти события происходили в городе, который тогда назывался Нессельдорф. Невзирая на то, что ныне автомобильный завод является собственностью американцев, горожане помнят, чтут и оберегают историю своей «Татры». Подтверждением тому является небольшой музей Копрживнице (так теперь называется город), открытый в доме Игнаца Шусталы – человека, основавшего знаменитую марку.

MegaTour cz+ Google+author

читать другие новости | перейти на Главную www.megatour.cz