Чешский автомобиль «Шкода» («Škoda»)

1895 год, город Млада-Болеслав, Австро-Венгрия. Молодые увлеченные ребята, два Вацлава – механик Лаурин и книготорговец Клемент – решили основать небольшое предприятие «Славия» по производству и ремонту велосипедов. Парням было 30 и 27 лет соответственно. Возможно, они и дальше продолжали бы конструирование двухколесников и, не исключено, стали бы даже предлагать прокат велосипедов, если бы не одна гениальная идея. Почему бы вмонтировать в раму велосипеда одноцилиндровый мотор? Идея, подтолкнувшая их к созданию такого технического новшества, стала шагом прогресса и… предвестником истории легендарного чешского автомобиля «Шкода» («Škoda»).

Дела фирмы шли благополучно и уже через четыре года она начала выпускать мотоциклы. К началу 1900-х Laurin & Klement Co сделала еще один решительный шаг вперед – взяла курс… нет, не на прокат автомобилей, а на их производство. И первый же выпущенный в 1905 году автомобиль – Voiturette A – имел коммерческий успех и стал символом истории национального автомобилестроения. Благодаря опыту и применяемым ноу-хау фирма укрепила позиции Богемии как самого промышленно развитого региона монархии Габсбургов.

В 1907 году компания преобразовалась в акционерное общество, была создана новая модель – Faeton. После 1914 года Ларин и Клемент участвовали в выпуске военной техники для фронта. При этом они думали о сохранении и упрочении своих позиций на рынке, мечтали о модернизации производства и для воплощения этих задач искали сильного компаньона. В итоге в 1925 году было принято решение о слиянии Larin & Klement с акционерным обществом «Škoda». Так этот синдикат стал полноправным владельцем автозавода в Млада-Болеславе. По 1929 год было произведено 2985 автомобилей. В годы второй мировой войны выпуск авто марки «Шкода» заметно уменьшился.

В послевоенные годы появились новые модели (Spartak, Oktavia, Felicia, Tudor). В 70-80-е годы автомобили с логотипом «крылатая стрела» лидирующие позиции сохраняли только в восточноевропейских странах: маркировка сделано в Чехии западных потребителей уже не так впечатляла, как было до 70-х годов. После «бархатной революции» 1989 года «Škoda» стала искать возможности для иностранных инвестиций в собственное производство. В 1990 г. таким бизнес-партнером стал немецкий концерн Volkswagen AG. В настоящее время компания выпускает не только легковушки, но и автобусы (авто-пешеходная экскурсия в Праге – хорошее для них применение), а также грузовики, сельхозмашины и даже авиадвигатели. Отечественные автомобили хорошо знакомы гостям Чехии не только по экскурсиям: туристический трансфер в гостиницы часто осуществляется с их помощью.

MegaTour cz+ Google+author

читать другие новости | перейти на Главную www.megatour.cz